汽车排气管弯头的成形工艺主要有三种，其中热推弯头成形工艺是选用专用弯头推制机、芯模和加温设备，使套在模具上的胚料在推制机的驱动下往前运动，在运动中被加温、扩径并坎坷成形的进程。

热推汽车排气管弯头的变形特点是根据金属材料塑性变形前后体积不变的标准判断管坯直径，所选用的管坯直径低于弯头直径，经过芯模操纵胚料的变形过程，使内弧处被紧缩的金属活动，补偿到因扩径而减薄的其他部位，随后获得厚度均匀弯头。

汽车排气管弯头的冲压成形选用与弯头直径持平的管坯，应用冲压机在模具中直接限定成形。在冲压前，管坯摆在下模上，将内芯及端模装进管坯，下模往下运动开始限定，经过外模的束缚和内模的支撑效果使弯头成形。

与热推工艺较为，冲压成形的外观质量不如前者；冲压弯头在成形时外弧处于拉申情况，没有其他位置剩下的金属进行补偿，因此外弧处的厚度约减薄10%上下。但因为适用于单件生产和低成本特点，故冲压弯头工艺多用于小批量、厚壁弯头制作。

除上述常见的成形工艺之外，无缝弯头成形也有选用将管坯揉捏到外模后，再经过管坯内通球整形的成形工艺。但这种工艺相对杂乱、操作费事，且成形品质不如前述工艺，故偏少选用。