但是，加热区域的金属因受到周围温度较低的金属阻止，却不能自由膨胀；而冷却时又由于周围金属的牵制不能自由地收缩。结果这部分加热的金属存在拉应力，而其它部分的金属则存在与之平衡的压应力。当这些应力超过金属的屈服极限时，将产生焊接变形；当超过金属的强度极限时，则会出现裂缝。

汽车排气管弯头应作按期检查，常常对外露的加工表面须保持清洁，清除污垢，整洁地存放在室内透风干燥的地方，严禁堆置或露天存放。弯头的球阀，截止阀，闸阀使用时，只作全开或全闭，不答应做调节流量用，以免密封面受冲蚀，加速磨损。

汽车排气管弯头的制作材料包括有铸铁、不锈钢、合金钢、可煅铸铁、碳钢、有色金属及塑料等。根据与管子联结的方式又可以分为直接焊接法兰联结、螺纹联结及承插式联结等。

汽车排气管弯头有实用、新型、具有结构合理、能使管系受力均匀、能简化管道系统、方便操作、能节省投资、能降低管道阻力、优化管道布置、有利于运行费用的减少以及能均衡气流分布、减低管系振动、确保设备和管道的安全运行的优点。

即便如此，汽车排气管弯头连接管件的注意事项也不容忽视，若采用同类型的汽车排气管弯头焊接，必须进行300℃以上的预热和焊后700℃左右的缓冷处理。焊条使用时应保持干燥，防止焊条药皮粘油及其它脏物，以免致使焊缝增加含碳量和影响焊件质量。